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李栋、杜瑜敏
csuzyxh@sohu.com
410083
某研究团队通过高精度数学建模，提出了全新燃料电池数字化设计方法。该方法可优化燃料电池设计方案，提升电池性能，缩短研发周期并降低成本。 燃料电池是继水力发电、热能发电和原子能发电的第四种重要发电技术，因其具有洁净、高效、无污染特点而越来越受到关注。尤其是氢燃料电池，凭借其零污染、高效率特质，已逐渐在公共交通、商用车辆、船舶等场景得到应用。但受制于成本，燃料电池相关产业链尚未“大展拳脚”。...
查看详情 >某研究团队研发了一种全球首创的技术，能够生产高分散性的碳纳米管粉末。这项技术不仅简化了碳纳米管在二次电池（即充电电池或蓄电池）环保型干法工艺中的应用，同时也为制造高容量电池开辟了新途径，对促进绿色储能领域发展具有重要意义，标志着材料科学和可持续电池技术取得了进一步进展。
查看详情 >某专家及其团队研制出一款超快速充电锂硫电池，可为长途旅行电动汽车和商用无人机供电。
查看详情 >某团队通过改变锂离子浓度，调控传输与成核动力学之间的匹配程度，可以显著提升锂氧气电池的放电容量。这项研究为实现高能量密度锂空气电池提供了理论指导。近年来，研究人员在锂氧气电池的高倍率性能和稳定性方面取得了诸多进展。但目前锂氧气电池的实际容量仍远未达到理论值，主要原因便是多孔正极内空间利用率不足。其中，相变、传质及法拉第反应的复杂耦合，以及对电极内部精确表征的技术限制，为揭示正极过程、突破容量瓶颈带来了巨大挑战。
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