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李栋、杜瑜敏
csuzyxh@sohu.com
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一项新的研究发现，电动汽车电池的使用寿命可能比之前想象的要长40%，研究人员在评估电动汽车电池寿命时，采用了一种新的测试方法，这种方法更贴近实际使用情况。他们放弃了传统的恒定速率放电和充电测试，转而采用模拟日常驾驶中频繁起停的测试方式。揭示了在模拟真实驾驶条件下，电动汽车电池的使用寿命比预期要长。研究结果表明，电动汽车用户在未来几年内可能不需要更换昂贵的电池组或购买新车。研究人员指出，传统的...
查看详情 >传统电池由于杨氏模量较高，与生物软组织力学性能不匹配，容易在软组织运动变形过程中造成组织创伤。同时，设计出具有生物安全的电池材料，实现电池在生物环境中长期稳定工作，也是迫切需要解决的问题。 尽管现有的商用锂离子电池已经在智能手机和电动汽车等领域广泛应用，但它们无法满足这些新型电子器件的需求。某大学副教授的主要研究方向是功能高分子材料，她提出并实现了新型高分子储能电池。一方面，可以承受复...
查看详情 >某团队共同开发的新型串联太阳能电池通过将过氧化物与新型有机吸收剂相结合，实现了25.7%的效率，为太阳能技术设定了新标准。提高太阳能电池的效率以减少对化石燃料的依赖是太阳能电池研究的一个主要目标。 将选择性吸收长短波长（如光谱中的蓝/绿和红/红外部分）的材料结合起来，是一种众所周知的最大限度利用太阳光和提高效率的策略。目前，太阳能电池的最佳吸收部分由硅或 CIGS（铜铟镓硒）等传统材料制成。 然而...
查看详情 >作为下一代电池技术竞争的关键制高点，全固态电池相较液态电池具备颠覆性的技术潜力。我国相关产业是否能够顺利闯过固态电池技术和量产关口，是稳固汽车强国、全球领先地位的关键一战。目前，全固态电池发展受阻的根本原因是对复杂体系的动态演化过程认识有限，缺少有效的电化学与力学行为的表征与调控手段。总体来说，美国在基础研究方面领先；日本、韩国研发起步早，在关键材料上积累了大量的基础、核心专利；我国则胜在...
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