随着汽车电动化的转型，消费者对于纯电动车的接受度逐渐增高，市面上的纯电动车越发普及，但于此同时纯电动车的缺点也暴露无遗。

如今纯电动车自燃事件频频发生，即便是在技术不断更新迭代的情况下也依然难以杜绝;除了安全问题，最让车主头疼的则是续航和充电问题，尤其是冬季低温情况下，电池性能衰减，续航大幅下跌，充电速度变慢，电动车变成了“电动爹”，让不少车主头疼不已。那么纯电动车所遇的难题在冬季怎样才能改善?

目前市面上常见的动力电池主要为三元锂电池、磷酸铁锂电池两大类，作为化学材料，它们最舒适的工作温度是在20℃-25℃左右，温度过高或过低都会使让电池锂离子的活力下降，不仅影响续航里程，连充放电效率也会跟着降低。

既然电池“偷懒”续航自然懈怠了，那么让锂离子电池活跃起来就能优化冬日续航里程。

在冬天，纯电动车开启空调暖风也会消耗一定的电池电量。众所周知，传统燃油车冬季的空调暖风来源是发动机的剩余热量，而纯电动车的空调暖风来源则是电池电量，所以，从一定程度上来说纯电动汽车的冬季续航也会受到“开空调”的影响。

用智能方式代替空调暖风则是最有效的解决方案。同样，绝大部分纯电动车都是配备座椅加热和方向盘加热功能，开启此功能后不仅体感温度上升更明显，耗电量也会比空调制热更低，供暖效果优异，还不用担心续航减少，可谓一举两得。

养成良好的驾驶习惯保持匀速安全行驶，也对优化续航表现十分重要。

相比于传统燃油车，电动车起步快，加速给力，这也是众多消费者喜爱电动车的一大优点，在路上随便超车、飙车轻轻松松，但在冬季的时候尽可能避免“激情驾驶”，因为在猛踩加速的情况下，会形成大电流放电，不仅不利于电池健康，还会消耗大量电能，导致续航迅速下降。所以在冬季开电动车起步加速需柔和，能匀速就匀速，尽可能避免急加速和持续高速行驶等行为，这样能有效提升车辆续航，也可以延长电池寿命。

虽说目前还无法彻底根治冬季续航焦虑的问题，但这些小技巧也能极大程度优化车辆的续航里程，不失为一个暂时且有效的解决方案。从长远来看，未来电池技术还将的不断发展、突破，电池的能量及寿命也会有所提高，届时或许电动车不会再受寒冷气温的影响，里程焦虑、充电速度也都不再是问题。