某研究团队表示，他们已经开发出一种锂碳电池，可用于轻便摩托车和小型摩托车，充电时间最短可达90秒。

据介绍，这种快速充电能力是由于锂碳电池的高比功率，每公斤可以超过15千瓦，而其他锂离子电池的标准是每公斤10千瓦。

该团队的一位成员表示，锂碳技术的关键是发展无孔碳，这种材料传统上被归类为电容器材料。他说：“我们意识到他们要的电池不是超级电容，也不是锂离子电池，而是两者的某种奇怪组合，当我们对这种电池为什么没有被商业化做了基本的数学计算后，很明显，原因是碳的问题。结果，我们把所有的碎片拼凑在一起。”

锂碳适用于某些应用，但不适用于其他应用。该成员解释说，锂碳非常适合于电动轻便摩托车和小型摩托车，因为这些车辆及其充电要求相对简单。制造锂碳电池来取代现在使用的磷酸亚铁或铅酸产品是相当容易的。

理论上，电池可以在60秒内充满电。90秒的充电时间是由于充电基础设施的限制，而不是电池。之所以说是90秒充电的概念，是因为设计的原型是一个缓冲充电点。充电器内部有一个电池，电池将其能量注入助动车。

对于用于电动汽车的大型电池，根本没有足够的电网容量来应对锂碳电池。这就是为什么这种化学物质不太可能在短期内用于更大的车辆。研究人员认为，电动汽车使用混合锂离子电池和超级电容系统更有意义，使用350千瓦的充电点可以在5分钟内完成充电。

除了在轻便摩托车和小型摩托车上，锂碳电池还有其他一些潜在的应用。研究人员说，它们还可以用于缩短最后一英里送货车辆和自动导航车辆(如自动叉车)的充电时间。除了高比功率之外，锂碳材料的另一个优点是它不使用钴或镍，这两种元素对传统锂离子电池制造商的供应链构成了威胁。钴的供应尤其有限。

如今，电动汽车革命将因电池短缺而停滞不前，这让很多人感到绝望。锂碳电池并不是针对所有情况都有解决方案，但如果它的锂碳技术在某些情况下得到有效利用，就可以避免一些供应短缺的问题。

俗话说，需求是发明之母。继续燃烧化石燃料是不可持续的。锂碳电池技术似乎有可能成为推动电动汽车技术大规模普及的重要工具。