在“双碳”目标背景下，汽车行业减碳迫在眉睫，因此，带动了新能源汽车产业的蓬勃发展，汽车低碳化成为新的发展方向，如何科学、环保地实现汽车轻量化、减少碳排放成为重要议题。2022年，新能源汽车产销量继续保持高速增长，1—7月份，新能源汽车产销量分别为327.9万辆和319.4万辆，均同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。面对如此庞大的新能源汽车市场，镁合金以其优良的轻金属特性越来越受到汽车制造商的重视。

与传统材料相比，镁合金汽车零部件具有质量轻、吸振、阻尼性能良好、铸造性能优异和易回收等诸多优点，成为汽车实现轻量化较为理想的材料，部分镁合金汽车零部件已实现量产。

镁合金汽车座椅支架相比于传统的冲压件，可减重50%以上；镁合金电池箱体、箱盖较铝制箱体可减少30%的重量，比铝合金箱体具备更好的散热和电磁屏蔽性能；镁合金转向轴套筒及支架在汽车发生碰撞时可溃缩吸能，进而保护驾驶员的人身安全；镁合金车载显示屏支架，具有优良的散热性。镁合金这些优良的性能，使之成为汽车轻量化金属材料应用中最有利的竞争者。

随着我国汽车保有量的不断增加，镁企业加快转型升级步伐、以科技力量促汽车领域低碳绿色发展刻不容缓，多家镁企聚焦“双碳”目标，多措并举推动镁合金在汽车领域应用，助力汽车低碳化、轻量化发展。

除了镁合金在汽车零部件中的应用，镁合金车身一体化压铸、高性能镁合金材料开发等课题也正在进行深入研究。另外，镁也可作为电动汽车电池的优质原料，相比锂电池，镁电池熔沸点较高，不易发生爆炸危险；镁在自然界分布广泛，是地球上储量丰富的轻金属元素之一，因此，镁电池成本比锂电池低得多。可见，镁在汽车领域的应用会有更多的可能性。

镁在实现汽车轻量化中的用途多种多样，且镁在中国的储量极其丰富，无论是镁合金汽车零部件，还是镁电池，我国都有显著的资源优势，镁合金在汽车领域的应用前景十分广阔。在应用过程中，尚未实现的工艺技术难题，更需要镁业人士共同攻克，镁企应加大与高校和科研院所的合作力度，积极提供资金、技术和场所支持，加强与下游企业联系，为推动汽车产业轻量化发展贡献镁业力量。