数据显示，“去年废旧磷酸铁锂电池才3000多元一吨，现在市场价已经到了3万多元，短短一年多时间涨了10倍。”

据悉，由于近期碳酸锂等锂产品的价格快速飙升，直接导致废料价格持续攀升。若按即期价格测算，多数电池回收企业已进入微利时代甚至无利可图。

因此，在新料和废料价格持续高涨的走势和可预期的市场前景下，电池回收产业链也催生出一些新的商业模式，新能源产业链企业布局回收领域的动作也越来越频繁，而且合作模式逐渐多元化。

锂元素将单独计价

据介绍，此前三元电池及材料的回收定价模式是以某网站上的钴、镍价格为参照，并在此基础上乘以一定系数。锂元素在回收过程中虽不参与计价，但在锂价高企的背景下，锂的成本摊余到镍钴上，致镍钴系数被大幅抬高。

相关数据显示，近两个月来，废旧磷酸铁锂黑粉的折扣系数从七折迅速提升至近九折，回收企业采购成本涨幅超20%，而同期产成品碳酸锂价格涨幅仅15%左右。三元废料因价值最高的锂元素不参与计价，折扣系数早已出现倒挂，极片废粉折扣系数由200%大幅攀升至近230%。

因此，在近期钴镍价格持续下行，锂价持续向上的状况下，回收企业利润空间被大幅压缩，故而回收企业开启“自我拯救”行动，即探索新的电池回收材料的计价方式，并开始逐步把锂元素单独纳入计价体系。

新的计价方式对于遏制投机分子在含锂的电池材料中掺杂不含锂的材料将起到明显的规范作用，但究竟是不是一个长期可行的办法，需要经受市场的检验。

产业链、资本“闻风”而动

自今年年初以来，锂价一路续疯涨，据 11月3日的相关数据显示，当天电池级碳酸锂现货均价上涨0.25万元/吨至57万元/吨，创历史新高。同时，现阶段已进入四季度传统旺季，碳酸锂需求在进一步增加，但供应却有所减少。在价格上涨已成趋势的背景下，有市场人士认为，电池级碳酸锂价格上升至60万元/吨。

面对新风口，新能源产业链企业和各路资本都已“闻风”而动，各路战略合作层出不穷。包括：1.电池厂、整车厂联手材料企业或回收企业；2.原材料企业自己建立子公司直接进行退役锂电池的拆解和金属综合回收；3.企业跨界入局回收。同时，也催生出“废料换原料”的新型商业模式，即回收企业以协议方式定向收取电池厂、材料厂生产过程中的废料，在提取其中的镍、钴、锂等金属后，生产出电池级镍、钴硫酸盐及锂盐，再返还给电池厂、材料厂。

总的来说， 在回收端愈发浓烈的“惜锂如金”氛围中，此轮原料价格上涨势必会加速行业洗牌，未来回收企业广度和深度将直接决定发展空间。唯有掌握足够多的回收渠道，并形成成熟的商业模式、打造价值闭环，方能在动力电池大规模退役潮来临时占得先机。